Une personne percevant ce salaire et habitant au PK, par exemple, doit débourser 30 ou 40 MRU à l’aller et au retour pour se rendre à Big Market ou sur la route de Nouadhibou en taxi “tout droit”.
Si un service de bus efficace était disponible, elle pourrait, en théorie, payer seulement 10 MRU à l’aller et 10 MRU au retour.
Calculs des frais de transport :
1. Frais de transport en taxi (40 MRU aller et 40 MRU retour)
• Par jour :
40 MRU (aller) + 40 MRU (retour) = 80 MRU/jour
• Par mois (22 jours ouvrables) : 80 MRU x 22 = 1 760 MRU/mois
2. Frais de transport en bus (10 MRU aller et 10 MRU retour)
• Par jour :
10 MRU (aller) + 10 MRU (retour) = 20 MRU/jour
• Par mois (22 jours ouvrables) :
20 MRU x 22 = 440 MRU/mois
Analyse des frais de transport par rapport au SMIC :
Avec les taxis :
• 1 760 MRU pour les transports représente 39,1 % du SMIC.
• Cela signifie qu’environ 40 % du salaire minimum est absorbé par les frais de transport quotidien.
Avec un bus efficace :
• 440 MRU pour les transports représente 9,8 % du SMIC.
• Cela rend les déplacements nettement plus abordables, permettant de réduire le stress financier.
Impact pour les travailleurs sous-payés :
Le SMIC, bien que fixé à 4 500 MRU, n’est souvent pas respecté. De nombreux travailleurs touchent des salaires inférieurs.
• Pour un ouvrier touchant 3 000 MRU par mois :
• Avec les taxis, il consacrerait 58,6 % de son revenu aux transports.
• Avec les bus, il consacrerait 14,7 % de son revenu aux transports.
Dans les deux cas, cela laisse très peu pour couvrir d’autres besoins essentiels comme la nourriture, le logement, la santé ou l’éducation.
Il faut Mettre en place un réseau de bus accessible (10 MRU par trajet) serait une solution économique et durable.
Cela permettrait aux travailleurs d’économiser une part significative de leur revenu et de réduire les inégalités liées aux frais de transport.
Souleymane Hountou Djigo
Journaliste, blogueur
